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Válvula de parada ELAB para bomba de inyección rotativa Design
La bomba de combustible #Válvula de parada ELAB para bomba de inyección rotativa# un depósito de alta presión, el riel de combustible, donde el combustible se almacena a la presión ó ptima para las condiciones de funcionamiento instantáneas del motor en preparación para la inyección posterior.
Cada uno de los cilindros del motor está equipado con un inyector con una bomba de combustible #Valvula A Solenoide 24v#. Esta electroválvula se abre y se cierra para definir el punto de inicio y la masa del proceso de inyección.

Bomba de combustible #Válvula de parada ELAB para bomba de inyección rotativa# como la primera del mundo para turismos en 1997. La producción del sistema Common Rail para vehículos comerciales comenzó en 1999. El sistema toma su nombre del acumulador de presión compartido Common Rail, que suministra a todos los fabricantes de válvulas de control de presión. A diferencia de otros sistemas de inyección, la generación de presión y la inyección están separadas entre sí en la
tecnología Common Rail. Una bomba de combustible #Valvula A Solenoide 24v# alimenta continuamente combustible al riel. Mientras que otros sistemas de inyección directa diésel tienen que acumular una nueva presión de combustible alta para cada ciclo de inyección, el sistema Common Rail tiene permanentemente a su disposición una presión de combustible adaptada a las condiciones de funcionamiento del motor, incluso a bajas velocidades #Válvula de parada ELAB para bomba de inyección rotativa# del motor.
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estrategias de marketing. Cómo funciona la Grupo de bomba e inyector sustituye Scania Una #Válvula de parada ELAB para bomba de inyección rotativa# es una
pieza de ingeniería muy compleja. Cada uno está calibrado para entregar la cantidad justa de combustible a través del inyector de combustible en la
cámara de combustión. Esto asegura la máxima potencia de salida y una óptima eficiencia de combustible. Aunque su complejidad hace que sea
complicado reemplazar el #Valvula A Solenoide 24v#, es relativamente fácil colocar unidades de reemplazo completas en su lugar. En la mayoría de los casos, la bomba de inyección se acciona indirectamente desde el cigüe?al mediante engranajes, cadenas o una correa dentada,
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